• 28 Июня 2016

Когда менять резцы дорожные

Вопреки и благодаря распространяемому поставщиками "самонивелирующихся фрез" утверждению о том, что именно "маятниковый крепеж" позволяет сэкономить на расходных частях, вынуждены напомнить, подчеркнуть и перечислить факторы, прямо и только влияющие на износ дорожных резцов:

1. Фреза и барабан:
- охлаждение/водяное орошение фрезерного барабана резцов 
- вращение резцов во втулке
- скорость фрезерования 
- состояние резцедержателей 
- поток фрезеруемого материала (чаще - бОльший износ резцов в центре барабана ввиду угла расположения держателей резцов, т.к. асфальт проталкивается в середине)

2. Условия фрезерования:
- глубина фрезерования
- температура окружающей среды
- материал фрезеруемой поверхности: асфальт, бетон, асфальтобетон 
- карта фрезерования

3. Резец и твердосплавный наконечник:
- форма головки резца
- материал наконечника (наличие впайки карбид-вольфрама) 

Вашему вниманию представляем рекомендации по замене дорожных резцов исходя из степени их износа:

Резцы

 - По усмотрению заменять резцы при износе 2 степени!

 - Всегда заменяйте резцы при износе 3 степени!

 - Никогда не работайте резцами с критическим износом!

 - ВСЕГДА используйте резцы только проверенных поставщиков!

Хотелось бы призвать к доскональной пытливости, анализируя все за и против при приобретении навесных дорожных фрез. 

Ознакомиться с навесными дорожными фрезами №1 можно по телефону, всегда в наличии на складе в Москве, или в кратчайшие сроки поставки.